ວຽງຈັນ–ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເປັນຖ້ຽວບິນກົງ ມື້ລະຖ້ຽວ ຄື QV4515 ອອກ 18:45 ຮອດ 20:45 ດ້ວຍເຮືອບິນ A320 ແລະ ຂາກັບ QV4516 ອອກ 16:10 ຮອດ 17:45. ຜູ້ຖືໜັງສືຜ່ານແດນລາວທຳມະດາ ເຂົ້າໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຂໍວີຊາ ແຕ່ພັກເຊົາໄດ້ບໍ່ເກີນ 30 ວັນ. ສິ່ງທີ່ຕ້ອງຄິດກ່ອນ ບໍ່ແມ່ນລາຄາ ແຕ່ແມ່ນປະຕິທິນ ຍ້ອນຖ້ຽວໄປກິນເວລາຕອນຄ່ຳ ແລະ ຖ້ຽວກັບກິນເວລາຕອນບ່າຍ ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງສາມຄືນ ເຫຼືອວັນເຮັດວຽກຕົວຈິງພຽງສອງມື້.
VTE → SGN
ສະຫຼຸບສັ້ນ
ໃຫ້ນັບວັນເຮັດວຽກຕົວຈິງ ບໍ່ແມ່ນນັບຈຳນວນຄືນ ແລ້ວບວກອີກໜຶ່ງຄືນ ຖ້າມີນັດຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງບ່ອນ.
ຕາຕະລາງບິນລະດູຮ້ອນ 2026 ວາງ QV4515 ອອກ 18:45 ຮອດ 20:45 ແລະ QV4516 ອອກ 16:10 ຮອດ 17:45 ຈຶ່ງເຫຼືອຊ່ວງເຮັດວຽກເຕັມໆ ພຽງມື້ກາງເທົ່ານັ້ນ.
ຫຼີກລ່ຽງແບບນີ້: ການເພີ່ມຄືນ ເພີ່ມຄ່າທີ່ພັກ ແຕ່ຫຼຸດຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຕ້ອງກັບມາໃໝ່ທັງຮອບ.
ໃຫ້ວາງແຜນຢູ່ພາຍໃນ 30 ວັນ ຫຼື ຂໍວີຊາລ່ວງໜ້າ ແລ້ວກຽມຄ່າທຳນຽມ 20 ໂດລາສະຫະລັດ ຕໍ່ໜຶ່ງວີຊາ ໄວ້ລ່ວງໜ້າ.
ບັນຊີຄວາມຕົກລົງຂອງກະຊວງການຕ່າງປະເທດຫວຽດນາມ ກຳນົດການພັກເຊົາໄວ້ບໍ່ເກີນ 30 ວັນ ຕໍ່ອາຍຸໄດ້ສູງສຸດສອງຄັ້ງ ຄັ້ງລະ 30 ວັນ ແລະ ຄ່າອອກ ຫຼື ຄ່າຕໍ່ອາຍຸ ສອງຝ່າຍຕົກລົງກັນທີ່ 20 ໂດລາສະຫະລັດ ຮັບເປັນເງິນດົ່ງ ແລະ ເງິນກີບ.
ຫຼີກລ່ຽງແບບນີ້: ການຂໍວີຊາລ່ວງໜ້າ ເສຍທັງເວລາ ແລະ ຄ່າທຳນຽມ ທີ່ຜູ້ພັກສັ້ນກວ່າໜຶ່ງເດືອນ ບໍ່ຕ້ອງເສຍເລີຍ.
ໃຫ້ຈື່ໄວ້ວ່າ ສິດຊຸດນີ້ໃຊ້ກັບຂາທີ່ອອກຈາກຫວຽດນາມ ແລ້ວທວງເອົາການດູແລ ຕັ້ງແຕ່ຊົ່ວໂມງທີສອງ ຢ່າລໍໃຫ້ຮອດຊົ່ວໂມງທີສີ່.
ໜ້າສິດຜູ້ໂດຍສານຫວຽດນາມ ຂອງການບິນລາວ ອີງໃສ່ແຈ້ງການເລກ 48/2026/TT-BXD ລົງວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2026 ເຊິ່ງກຳນົດວ່າ ຊັກຊ້າເກີນ 2 ຊົ່ວໂມງ ຕ້ອງມີເຄື່ອງດື່ມ ເກີນ 3 ຊົ່ວໂມງ ຕ້ອງມີອາຫານ ແລະ ເກີນ 6 ຊົ່ວໂມງ ຕ້ອງມີບ່ອນພັກ.
ຫຼີກລ່ຽງແບບນີ້: ຂາໄປທີ່ອອກຈາກວັດໄຕ ບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ລະບຽບຊຸດນີ້ ຈຶ່ງບໍ່ຄວນຄາດຫວັງການດູແລແບບດຽວກັນ.
ໃຫ້ຖືວ່າ ຄ່າຊົດເຊີຍເລີ່ມນັບເມື່ອຊັກຊ້າເກີນ 4 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ໃຫ້ເກັບບັດຂຶ້ນເຮືອບິນ ພ້ອມໃບແຈ້ງເຫດໄວ້ທຸກຄັ້ງ.
ຕາຕະລາງຄ່າຊົດເຊີຍ ແບ່ງຕາມໄລຍະທາງ ຄື ຕໍ່າກວ່າ 1,000 ກິໂລແມັດ ໄດ້ 28 ໂດລາສະຫະລັດ ແລະ ແຕ່ 1,000 ຫາຕໍ່າກວ່າ 2,500 ກິໂລແມັດ ໄດ້ 50 ໂດລາສະຫະລັດ ໂດຍຈ່າຍພາຍໃນ 14 ວັນລັດຖະການ.
ຫຼີກລ່ຽງແບບນີ້: ການທວງສິດ ຕ້ອງໃຊ້ເອກະສານ ແລະ ເວລາ ເຊິ່ງບໍ່ຄຸ້ມສຳລັບການຊັກຊ້າສັ້ນໆ ທີ່ບໍ່ຮອດເກນ.
ໃຫ້ຢູ່ໃນອາຄານຜູ້ໂດຍສານ ຕັ້ງແຕ່ 16:15 ເຊິ່ງເປັນເວລາທີ່ເຄົາເຕີເປີດ ຢ່າອອກຈາກເຮືອນ ຫຼັງ 15:30.
ເຊັກອິນລະຫວ່າງປະເທດ ເປີດກ່ອນເວລາອອກ 2 ຊົ່ວໂມງ 30 ນາທີ ແລະ ປິດກ່ອນອອກ 60 ນາທີ ຈຶ່ງເປັນຊ່ອງ 16:15 ຫາ 17:45 ສຳລັບຖ້ຽວທີ່ອອກ 18:45.
ຫຼີກລ່ຽງແບບນີ້: ຊ່ອງເວລານີ້ ຕົກໃສ່ຊົ່ວໂມງລົດແໜ້ນຕອນແລງພໍດີ ຈຶ່ງຕ້ອງເຜື່ອເວລາຫຼາຍກວ່າຖ້ຽວກາງເວັນ.
ຕາຕະລາງບິນຂອງການບິນລາວ ລົງໄວ້ແຖວດຽວສຳລັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຄື QV4515 ອອກ 18:45 ຮອດ 20:45 ແລະ QV4516 ອອກ 16:10 ຮອດ 17:45 ດ້ວຍ A320 ບິນທຸກມື້. ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຢາກລົງເມືອງກາງຂອງຫວຽດນາມ ຈະເຫັນວ່າ ຕາຕະລາງດຽວກັນ ວາງດ່າໜັງໄວ້ພຽງວັນພະຫັດ ແລະ ວັນອາທິດ ຈຶ່ງບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກປະຈຳວັນ.
ອອກ 18:45 ໝາຍຄວາມວ່າ ມື້ນັ້ນເຮັດວຽກໄດ້ພຽງເຄິ່ງມື້ ແລະ ຮອດ 20:45 ໝາຍຄວາມວ່າ ແລງນັ້ນໃຊ້ໄດ້ພຽງເຂົ້າທີ່ພັກ. ຂາກັບທີ່ອອກ 16:10 ກໍກິນເວລາຕອນບ່າຍຂອງມື້ສຸດທ້າຍໄປອີກ. ດັ່ງນັ້ນ ການເດີນທາງສາມຄືນ ຈຶ່ງເຫຼືອວັນເຮັດວຽກເຕັມໆ ພຽງສອງມື້ ແລະ ຜູ້ວາງແຜນ ຄວນນັບແບບນີ້ ຕັ້ງແຕ່ຕອນເລືອກວັນທີ.
ບັນຊີຄວາມຕົກລົງຍົກເວັ້ນວີຊາຂອງກະຊວງການຕ່າງປະເທດຫວຽດນາມ ລົງລາຍລະອຽດຝ່າຍລາວໄວ້ວ່າ ຜູ້ຖືໜັງສືຜ່ານແດນທຳມະດາ ທີ່ຍັງໃຊ້ໄດ້ຢ່າງໜ້ອຍ 6 ເດືອນ ພັກເຊົາໄດ້ບໍ່ເກີນ 30 ວັນ. ຜູ້ຕ້ອງການເຂົ້າດົນກວ່ານັ້ນ ຕ້ອງຂໍວີຊາລ່ວງໜ້າ ໄລຍະພັກເຊົາຕໍ່ອາຍຸໄດ້ສູງສຸດສອງຄັ້ງ ຄັ້ງລະ 30 ວັນ ແລະ ຄ່າອອກ ຫຼື ຄ່າຕໍ່ອາຍຸວີຊາ ສອງຝ່າຍຕົກລົງກັນທີ່ 20 ໂດລາສະຫະລັດ ຕໍ່ໜຶ່ງວີຊາ ຮັບເປັນເງິນດົ່ງ ແລະ ເງິນກີບ ຫຼື ເງິນຕາທີ່ແລກປ່ຽນໄດ້ຢ່າງເສລີ.
ການບິນລາວ ມີໜ້າສິດຜູ້ໂດຍສານ ທີ່ອີງໃສ່ແຈ້ງການເລກ 48/2026/TT-BXD ລົງວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2026 ຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງຫວຽດນາມ. ຕາມນັ້ນ ການດູແລເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອຊັກຊ້າເກີນ 2 ຊົ່ວໂມງ ຄື ເຄື່ອງດື່ມ ເກີນ 3 ຊົ່ວໂມງ ຄື ອາຫານ ແລະ ເກີນ 6 ຊົ່ວໂມງ ຄື ບ່ອນພັກ ຫຼື ທີ່ພັກທີ່ເໝາະສົມ. ສ່ວນຄ່າຊົດເຊີຍ ເລີ່ມນັບເມື່ອຊັກຊ້າຫຼາຍກວ່າ 4 ຊົ່ວໂມງ.
ຄ່າຊົດເຊີຍ ແບ່ງເປັນສີ່ຂັ້ນ ຄື ຕໍ່າກວ່າ 1,000 ກິໂລແມັດ ໄດ້ 28 ໂດລາສະຫະລັດ ແຕ່ 1,000 ຫາຕໍ່າກວ່າ 2,500 ກິໂລແມັດ ໄດ້ 50 ໂດລາສະຫະລັດ ແຕ່ 2,500 ຫາຕໍ່າກວ່າ 5,000 ກິໂລແມັດ ໄດ້ 80 ໂດລາສະຫະລັດ ແລະ ຕັ້ງແຕ່ 5,000 ກິໂລແມັດ ຂຶ້ນໄປ ໄດ້ 150 ໂດລາສະຫະລັດ. ສາຍການບິນ ຈ່າຍພາຍໃນ 14 ວັນລັດຖະການ ນັບແຕ່ວັນທີ່ຖ້ຽວບິນຖືກຍົກເລີກ ຫຼື ຊັກຊ້າ.
ສຳລັບ QV4516 ທີ່ອອກ 16:10 ກົດຂອງສະໜາມບິນຫວຽດນາມ ເຮັດໃຫ້ເຄົາເຕີເປີດ 13:10 ປິດ 15:20 ແລະ ປະຕູຂຶ້ນເຮືອບິນປິດ 15:55. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າ ມື້ສຸດທ້າຍ ໃຊ້ໄດ້ພຽງຕອນເຊົ້າ ແລະ ຜູ້ທີ່ຍັງມີນັດຕອນທ່ຽງ ຈະຕ້ອງເລືອກເອົາ ລະຫວ່າງນັດນັ້ນ ກັບ ຖ້ຽວບິນ.
ການບິນລາວ ໃຫ້ກະເປົາຖືຄົນລະໜຶ່ງໃບ ໜັກບໍ່ເກີນ 7 ກິໂລ ແລະ ຜົນລວມສາມດ້ານບໍ່ເກີນ 115 ຊັງຕີແມັດ. ກະເປົາຝາກຊັ້ນປະຢັດ ລວມກັນບໍ່ເກີນ 20 ກິໂລ ຊັ້ນທຸລະກິດ 30 ກິໂລ ແລະ ເດັກອ່ອນ 10 ກິໂລ. ຜູ້ທີ່ໄປຢູ່ຫຼາຍອາທິດ ຄວນຊື້ສິດກະເປົາຝາກຕັ້ງແຕ່ຕອນຈອງ ຍ້ອນຄ່າໂດຍສານຊັ້ນປະຢັດບາງປະເພດ ບໍ່ລວມກະເປົາຝາກເລີຍ.
ໃສ່ວັນທີ ຊັ້ນໂດຍສານ ແລະ ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານ ແລ້ວການຄົ້ນຫາຈະໃຊ້ຕະຫຼາດລາວ ພາສາລາວ ແລະ ເງິນກີບ ຂອງໜ້ານີ້. ຜົນທີ່ອອກມາ ຄື ສາຍການບິນ ເວລາອອກ ການຕໍ່ຍົນ ແລະ ລາຄາ ແມ່ນຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ ໃນຂະນະທີ່ຄົ້ນຫາ. ຈຳນວນເງິນສຸດທ້າຍຢືນຢັນຢູ່ໜ້າຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເດີນທາງ.
ຄຳຕັດສິນຂອງກອງບັນນາທິການ ຄື ໃນເສັ້ນທາງນີ້ ຕົ້ນທຶນທີ່ແທ້ຈິງ ບໍ່ແມ່ນລາຄາປີ້ ແຕ່ແມ່ນມື້ເຮັດວຽກທີ່ຫາຍໄປ. ຜູ້ໄປປະຊຸມ ໃຫ້ບວກໜຶ່ງຄືນ ຜູ້ໄປຄ້າຂາຍ ໃຫ້ຊື້ສິດກະເປົາຝາກແຕ່ຕົ້ນ ແລະ ຜູ້ໄປຮຽນ ຫຼື ໄປເຮັດວຽກ ໃຫ້ຈັດການວີຊາຢູ່ວຽງຈັນກ່ອນ. ສ່ວນຂາກັບ ໃຫ້ວາງແຜນວ່າ ຈະຢູ່ສະໜາມບິນຕັ້ງແຕ່ບ່າຍ ບໍ່ແມ່ນຕອນແລງ.
ຕາມສະຖານະການຂອງທ່ານ
ຈະຈັດວັນ ແລະ ນ້ຳໜັກເຄື່ອງແນວໃດ ໃຫ້ຄຸ້ມທີ່ສຸດ?
ຈະຈັດການເອກະສານກ່ອນອອກເດີນທາງແນວໃດ?
ຖ້າຖ້ຽວກັບຊັກຊ້າ ຈະຮັບມືແນວໃດ?
ຈະນັບວັນ ແລະ ຈັດເອກະສານແນວໃດ ບໍ່ໃຫ້ຜິດ?
ເລີກວຽກ 17:00 ແລ້ວຍັງທັນຖ້ຽວ 18:45 ບໍ?
ຈະຈັດການທັງເອກະສານ ແລະ ເຄື່ອງໃຊ້ ໃນຮອບດຽວໄດ້ບໍ?
ຄຳຖາມຕົວຈິງຂອງຜູ້ໂດຍສານ
ຕາຕະລາງບິນລົງໄວ້ວ່າ ຂາໄປ QV4515 ອອກ 18:45 ຮອດ 20:45 ຄື 2 ຊົ່ວໂມງ ສ່ວນຂາກັບ QV4516 ອອກ 16:10 ຮອດ 17:45 ຄື 1 ຊົ່ວໂມງ 35 ນາທີ.
7 ຖ້ຽວ ຄື ມື້ລະຖ້ຽວ ໃນຕາຕະລາງລະດູຮ້ອນ 2026 ແລະ ເປັນຖ້ຽວບິນກົງ ບໍ່ມີການແວ່ພັກລະຫວ່າງທາງ.
ວັນສຸດທ້າຍຂອງລະດູຮ້ອນ ແມ່ນ 24 ຕຸລາ 2026. ຜູ້ທີ່ຈອງຂ້າມຊ່ວງນັ້ນ ຄວນກວດຄືນວ່າ ຖ້ຽວຄ່ຳຍັງອອກ 18:45 ຢູ່ບໍ ຍ້ອນລະດູໃໝ່ ອາດຍ້າຍທັງເວລາອອກ ແລະ ຊ່ອງເຄົາເຕີ.
ບໍ່ເກີນ 30 ວັນ ສຳລັບຜູ້ຖືໜັງສືຜ່ານແດນທຳມະດາ ທີ່ຍັງໃຊ້ໄດ້ຢ່າງໜ້ອຍ 6 ເດືອນ ຕາມບັນຊີຄວາມຕົກລົງ ຂອງກະຊວງການຕ່າງປະເທດຫວຽດນາມ.
ໄດ້ ສູງສຸດສອງຄັ້ງ ຄັ້ງລະ 30 ວັນ. ຜູ້ທີ່ຮູ້ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນວ່າ ຈະຢູ່ດົນກວ່າ 30 ວັນ ຕ້ອງຂໍວີຊາລ່ວງໜ້າ ບໍ່ແມ່ນເຂົ້າໄປແລ້ວຄ່ອຍແກ້.
ສອງຝ່າຍຕົກລົງກັນທີ່ 20 ໂດລາສະຫະລັດ ຕໍ່ໜຶ່ງວີຊາ ໂດຍຮັບເປັນເງິນດົ່ງ ແລະ ເງິນກີບ ຫຼື ເງິນຕາທີ່ແລກປ່ຽນໄດ້ຢ່າງເສລີ.
ຕາມແຈ້ງການເລກ 48/2026/TT-BXD ຊັກຊ້າເກີນ 2 ຊົ່ວໂມງ ຕ້ອງມີເຄື່ອງດື່ມ ເກີນ 3 ຊົ່ວໂມງ ຕ້ອງມີອາຫານ ແລະ ເກີນ 6 ຊົ່ວໂມງ ຕ້ອງມີບ່ອນພັກ ຫຼື ທີ່ພັກທີ່ເໝາະສົມ.
ຂຶ້ນກັບໄລຍະທາງ ຄື ຕໍ່າກວ່າ 1,000 ກິໂລແມັດ ໄດ້ 28 ໂດລາສະຫະລັດ ແລະ ແຕ່ 1,000 ຫາຕໍ່າກວ່າ 2,500 ກິໂລແມັດ ໄດ້ 50 ໂດລາສະຫະລັດ ໂດຍເລີ່ມນັບເມື່ອຊັກຊ້າຫຼາຍກວ່າ 4 ຊົ່ວໂມງ.
ພາຍໃນ 14 ວັນລັດຖະການ ນັບແຕ່ວັນທີ່ຖ້ຽວບິນຖືກຍົກເລີກ ຫຼື ຊັກຊ້າ ຕາມທີ່ສາຍການບິນປະກາດໄວ້ໃນໜ້າສິດຜູ້ໂດຍສານຫວຽດນາມ.
ບໍ່. ໜ້າດັ່ງກ່າວ ເປັນສິດຂອງຜູ້ໂດຍສານ ຕາມລະບຽບຫວຽດນາມ ຈຶ່ງໃຊ້ກັບຂາທີ່ອອກຈາກຫວຽດນາມ ບໍ່ແມ່ນຂາທີ່ອອກຈາກວັດໄຕ.
ສຳລັບ QV4516 ທີ່ອອກ 16:10 ເຄົາເຕີເປີດ 13:10 ປິດ 15:20 ແລະ ປະຕູຂຶ້ນເຮືອບິນປິດ 15:55 ຕາມລະບຽບຂອງສະໜາມບິນຫວຽດນາມ.
ສຳລັບ QV4515 ທີ່ອອກ 18:45 ເຄົາເຕີເປີດ 16:15 ແລະ ປິດ 17:45 ຕາມກົດ 2 ຊົ່ວໂມງ 30 ນາທີ ແລະ 60 ນາທີ ຂອງສາຍການບິນ.
ຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນວັດໄຕ ຖະໜົນສຸພານຸວົງ ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ຕາມທີ່ຢູ່ທີ່ສາຍການບິນລົງໄວ້ໃນໜ້າຕິດຕໍ່ຂອງຕົນເອງ.
ຊ່ອງເຄົາເຕີ 16:15 ຫາ 17:45 ຕົກໃສ່ຊົ່ວໂມງເລີກວຽກພໍດີ ຈຶ່ງຄວນອອກຈາກທີ່ພັກໃນໃຈກາງເມືອງ ຕັ້ງແຕ່ 15:15 ບໍ່ແມ່ນ 16:30.
ຜູ້ໄປຢູ່ຫຼາຍອາທິດ ໄດ້ນ້ຳໜັກລວມ 20 ກິໂລ ໃນຊັ້ນປະຢັດ ເຊິ່ງບໍ່ພໍສຳລັບເຄື່ອງໃຊ້ທັງລະດູ. ຜູ້ຄ້າທີ່ຮັບເຄື່ອງກັບ ຄວນຊັ່ງນ້ຳໜັກຢູ່ຄັງສິນຄ້າ ກ່ອນອອກມາສະໜາມບິນ.
ຕ້ອງເບິ່ງເປັນປະເພດ ບໍ່ແມ່ນເບິ່ງເປັນຕົວເລກ ຍ້ອນຄ່າໂດຍສານຊັ້ນປະຢັດບາງປະເພດ ບໍ່ໃຫ້ສິດກະເປົາຝາກເລີຍ. ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຄົນສ່ວນຫຼາຍ ຂົນເຄື່ອງກັບ ຄວາມຕ່າງນີ້ ໃຫຍ່ກວ່າສ່ວນຕ່າງລາຄາປີ້.
ຕາຕະລາງລົງ A320 ໄວ້ ສຳລັບ QV4515 ແລະ QV4516. ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການບ່ອນນັ່ງແຖວໜ້າ ສຳລັບຖ້ຽວຄ່ຳ ໃຫ້ເລືອກຕັ້ງແຕ່ຕອນຈອງ ຍ້ອນເຄົາເຕີເປີດພຽງເຄິ່ງໂມງກ່ອນຊົ່ວໂມງລົດແໜ້ນ.
ມີ ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກມື້. ຕາຕະລາງດຽວກັນ ວາງດ່າໜັງໄວ້ພຽງວັນພະຫັດ ແລະ ວັນອາທິດ ຈຶ່ງຕ້ອງວາງແຜນວັນເດີນທາງ ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນ.
ຜົນຄົ້ນຫາເປັນພາບຂອງເວລານັ້ນ ແລະ ບ່ອນນັ່ງລາຄາຖືກຂາຍໝົດໄວ. ຈຳນວນເງິນສຸດທ້າຍຢືນຢັນຢູ່ໜ້າຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ ຖ້າລາຄາເໝາະ ໃຫ້ຈອງໃຫ້ຈົບໃນຮອບດຽວ.
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ຮັບເງິນ ຄື ສາຍການບິນ ຫຼື ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ. Mubboo ປຽບທຽບ ແລ້ວສົ່ງທ່ານຕໍ່ ສ່ວນການປ່ຽນ ແລະ ການຄືນເງິນ ເຮັດກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການນັ້ນ.
ໜ້ານີ້ແຍກກົດການເຂົ້າເມືອງ ຕາຕະລາງບິນ ແລະ ສິດຂອງຜູ້ໂດຍສານ ອອກຈາກລາຄາທີ່ປ່ຽນຕະຫຼອດເວລາ. ເລກຖ້ຽວບິນ ເວລາອອກ ສິດກະເປົາ ແລະ ເວລາເຊັກອິນສອງຊຸດ ມາຈາກເວັບໄຊຂອງການບິນລາວເອງ ການຍົກເວັ້ນວີຊາ ການຕໍ່ອາຍຸ ແລະ ຄ່າທຳນຽມ ມາຈາກບັນຊີຄວາມຕົກລົງ ຂອງກະຊວງການຕ່າງປະເທດຫວຽດນາມ ແລະ ຕາຕະລາງຄ່າຊົດເຊີຍ ມາຈາກໜ້າສິດຜູ້ໂດຍສານຫວຽດນາມ ຂອງສາຍການບິນ. ສະໜາມບິນວັດໄຕ ບໍ່ໄດ້ເຜີຍແຜ່ຕາຕະລາງຂາອອກ ຫຼື ບັນຊີຈຸດໝາຍຂອງຕົນເອງ ຈຶ່ງໃຊ້ຕາຕະລາງຂອງສາຍການບິນແຫ່ງຊາດ ເປັນຖານຈັດອັນດັບ. ຜົນຄົ້ນຫາສະແດງລາຄາຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃນເວລານັ້ນ ແລະ ຈຳນວນເງິນສຸດທ້າຍຢືນຢັນຢູ່ຝ່າຍຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ.
ກອງບັນນາທິການ Mubboo Flights · ກວດແລ້ວເມື່ອ 20 ສ.ຫ. 2026
