Wessen Gepäckregeln gelten, wenn zwei Airlines Sie befördern

Meine zwei Airlines zeigen unterschiedliche Freigepäckmengen an. Welche gilt?

Keine der beiden Webseiten liegt zwangsläufig falsch: Jede beschreibt möglicherweise nur die allgemeine Airline-Police und nicht die für Ihr gebuchtes Ticket ausgewählten Bestimmungen. Laut IATA-Interline-Richtlinie stammen die geltenden Bestimmungen aus staatlicher Regulierung, einer bilateralen Vereinbarung oder der Standardfolge von Resolution 302.

Prüfen Sie zuerst die auf Ihrer Reisebestätigung oder Ihrem E-Ticket ausgewiesene Freigepäckmenge. Fehlt sie oder ist sie unklar, fragen Sie die Buchungsquelle oder die Airline nach den geltenden Bestimmungen.

Wie entscheidet die Branche, welche Airline-Regeln gewinnen?

Resolution 302 wendet zunächst gemeinsame Regeln an, wenn alle beteiligten Airlines dieselben Bestimmungen veröffentlicht haben. Weichen die veröffentlichten Regeln voneinander ab, gelten die Bestimmungen der Most Significant Carrier — meist die Airline, die den ersten Flugabschnitt über eine geografische Grenze hinweg betreibt.

Hat die Most Significant Carrier keine Gepäckregeln veröffentlicht, fällt die Reihenfolge zurück auf die einchecken­de Airline und kann am Ende auf die Regeln jeder ausführenden Airline pro Flugabschnitt zurückgreifen.

Was gilt bei einem Codeshare oder bei Reisen in die USA oder nach Kanada?

Bei einem Codeshare-Flug setzt sich in der Regel die Gepäckpolice der Marketing Carrier durch, es sei denn, diese Airline hat eine Regel veröffentlicht, die auf die Operating Carrier verweist.

Beginnt oder endet Ihre Reise in den USA oder in Kanada, ersetzt eine regulatorische Ausnahme die geografische Methode vollständig: Nach US-DOT-Regulation 399.87 und der kanadischen CTA-Order 2014-A-158 regelt die auf dem ersten Ticket-Coupon genannte Marketing Airline das Gepäck für den gesamten Flugschein.

Beginnen Sie mit der für Ihr Ticket ausgewiesenen Regel

Die allgemeine Gepäckseite einer Airline zeigt möglicherweise nicht die für Ihr gebuchtes Ticket ausgewählten Bestimmungen. Laut IATA-Richtlinie können die geltenden Bestimmungen aus staatlicher Regulierung, einer bilateralen Vereinbarung zwischen Airlines oder dem Standardverfahren von Resolution 302 stammen.

Der praktische Ausgangspunkt ist die Freigepäckmenge, die bei Buchungsbestätigung angezeigt und auf der Reisebestätigung oder im E-Ticket gespeichert wird. Das ist meist eine Antwort für die gesamte Reise, doch Resolution 302 enthält als letzten Schritt einen Rückfall auf die Regeln pro Flugabschnitt, falls weder die Most Significant Carrier noch die einchecken­de Airline Regeln veröffentlicht haben.

Wie die Most Significant Carrier tatsächlich bestimmt wird

Resolution 302 prüft zunächst, ob die beteiligten Airlines dieselben Gepäckregeln veröffentlicht haben. Ist das der Fall, gelten diese gemeinsamen Regeln.

Weichen sie voneinander ab, greift die Resolution auf die Geografie zurück. Die IATA teilt die Welt in Traffic Conference Areas ein: TC1 umfasst die westliche Hemisphäre (Amerika und die Karibik), TC2 Europa, den Nahen Osten und Afrika, TC3 Asien und den asiatisch-pazifischen Raum.

Die Most Significant Carrier ist in der Regel die Airline, die den ersten Flugabschnitt betreibt, der von einer dieser Areas in eine andere führt.

Bleibt die Reise innerhalb einer Area, überquert aber eine Sub-Area-Grenze, zählt der erste Abschnitt über diese Grenze; bleibt sie innerhalb einer einzigen Sub-Area, zählt der erste internationale Abschnitt.

Hat die Most Significant Carrier keine Gepäckbestimmungen veröffentlicht, endet die Reihenfolge dort nicht: Es gelten dann die veröffentlichten Bestimmungen der einchecken­den Airline. Hat auch diese keine Regeln veröffentlicht, gelten die Regeln jeder ausführenden Airline pro Flugabschnitt.

Der Preis bestimmt die Most Significant Carrier nicht, und Codeshare- oder gesetzliche Regeln können ändern, wessen Bestimmungen gelten.

Die Zahl richtig lesen, sobald die richtige Airline feststeht

Selbst die maßgebliche Freigepäckmenge lässt sich auf zwei verschiedene Arten ausdrücken, und diese zu verwechseln ist eine eigene Fehlerquelle. Die IATA kennt zwei Standardkonzepte: das Gewichtskonzept, bei dem die Freimenge ein Gesamtgewicht wie 20 kg oder 45 lb ist, und das Stückkonzept (PC), bei dem die Freimenge eine Anzahl an Gepäckstücken statt eines Gewichts ist.

Manche Airlines kombinieren beide — etwa zwei Gepäckstücke mit einem Gesamtlimit von 32 kg.

Airlines wird empfohlen, ihre Freimenge über die gemeinsame Datenbank von ATPCO offenzulegen, die viele Airline-Systeme bei Übergepäck, Übergröße, Zusatzgebühren und Embargo-Artikeln nutzen. Laut IATA sollten Gepäckinformationen bei Buchungsbestätigung offengelegt werden, üblicherweise auf der Reisebestätigung, und können im E-Ticket-Datensatz gespeichert sein.

Codeshares und die Ausnahme für USA und Kanada

Ein Codeshare fügt eine weitere Ebene hinzu: Der Flug hat eine Marketing Carrier, deren Code und Name Sie gebucht haben, und eine Operating Carrier, die das Flugzeug tatsächlich fliegt. Laut IATA-Richtlinie setzt sich bei einem Codeshare-Flug in der Regel die Gepäckpolice der Marketing Carrier durch, sofern diese nicht eine Regel veröffentlicht hat, wonach stattdessen die Police der Operating Carrier gilt.

Es gibt eine klare Ausnahme von alledem. Beginnt oder endet Ihre Reise in den Vereinigten Staaten oder in Kanada, ersetzt nationales Recht die geografische MSC-Methode vollständig: Sowohl US-DOT-Regulation 399.87 als auch die kanadische CTA-Order 2014-A-158 verlangen, dass die auf dem ersten Coupon des gesamten Tickets genannte Marketing Airline das Gepäck für jeden Flug auf diesem Ticket regelt, ohne Ausnahme.

Berührt eine der beiden Länder Ihre Reiseroute, ist dies die Regel, die Sie zuerst prüfen sollten.

Was Sie vor dem Packen wirklich prüfen sollten

Die Bestimmung ist komplex. Nutzen Sie deshalb die Buchungsunterlagen und eine direkte Nachfrage, statt sie aus zwei allgemeinen Police-Seiten selbst zu rekonstruieren:

• Lesen Sie zuerst die auf Ihrer Reisebestätigung, Ihrem E-Ticket oder Ihrer Buchungsbestätigung ausgewiesene Freigepäckmenge, bevor Sie eine allgemeine Airline-Seite konsultieren.
• Beginnt oder endet Ihre Reise in den USA oder Kanada, überstimmt diese gesetzliche Regel die geografische Methode: Prüfen Sie die Marketing Airline auf Ihrem ersten Ticket-Coupon.
• Bei einem Codeshare-Flug gilt zunächst die Police der Marketing Carrier — schauen Sie nur dann auf die Operating Carrier, wenn die Marketing Carrier ausdrücklich darauf verweist.
• Klären Sie vor dem Packen, ob Ihre Freimenge auf Gewicht oder auf Stückzahl basiert, denn das falsche Konzept ist eine häufige Ursache dafür, am Flughafen bereits über dem Limit zu liegen.
• Fehlt die Freimenge oder ist sie unklar, fragen Sie vor der Reise die Buchungsquelle oder die Airline nach den Bestimmungen für den aufgegebenen Gepäckanteil.

FAQ

Sources

• IATA: Interline Considerations on Baggage Standards (Resolution 302, Most Significant Carrier) (checked 2026-08-19)